Uitdeuken
Uitdeuken doen we hoofdzakelijk bij niet al te zware schade of plaatwerk dat niet afschroefbaar is zoals daken en achter zijpanelen,deze zijn meestal gepuntlast en verwijderen en vervangen is een tijdrovend karwei,toch is uitdeuken vaak niet mogelijk doordat ook het binnenscherm en de wielkast die op zijn beurt weer zitten vast gepuntlast aan het buitenscherm ook naar binnen zijn gedrukt,vaak is het scherm over de geheele breedte beschadigd,en dus vrijwel niet meer strak maken,de enige remedie is dan om het paneel in ziin geheel te vervangen.
Het uitdeuken of vervangen van een voorscherm
Om een voorscherm te vervangen moet de voorkant eerst opgekrikt worden en het voorwiel worden verwijderd daarna word het kunststof binnenscherm verwijderd,vaak is dit scherm ook beschadigd en moet ook worden vervangen,eerst verwijderen we de plastic bevestigings dopjes of plaatschroeven,waarna we het binnenenscherm gemakkelijk kunnen verwijderen,vervolgens verwijderen we de aansluiting van de richting aanwijzer de eventueel aanwezige onderste zijskirt plus kuntstofspatlap en de benodigde bouten waarmee het scherm is bevestigd,hierna kan het scherm worden verwijderd.
Het is vaak goedkoper om een voorscherm in zijn geheel te vervangen inplaats van uit te deuken,een nieuw scherm kost vaak nog geen honderd euro,bijna even duur als 1uur arbeidsloon uitdeuken plamuren en schuren gaat al gauw enkele uren werk inzitten,om die reden is vervangen vaak voordeliger,indien de beschadiging niet al te groot is kan er voor worden gekozen het scherm uit te deuken, te plamuren schuren, en gedeeltelijk( spotrepair)of geheel opnieuw te spuiten,bedenk echter wel dat goed strak maken en spuiten ook specialistenwerk is en goed stofvrij spuitwerk alleen in een spuitcabine word verkregen,voor het uitdeuken houden we een stalen tas met een iets kleinere ronding als het scherm achter de deuk aan de binnen of buitenkant we kloppen nu met een speciale uitdeuk hamer met wafel motief de deuk naar binnen of naar buiten,wees ervan bewust dat door het slaan met een hamer op metalenplaat deze word opgerekt wat resulteerd in een bobbel in de plaat,de uitdeuk hamer met wafel motief compenseerd dit gedeeltelijk doordat de ruimte die ontstaat in de gleuven word gedreven,indien de plaat op de plaats van de deuk toch iets te hoog licht kunt u met een punthamer deze plek voorzichtig iets naar binnen of naar buiten tikken,er zijn echter ook speciale krimptassen in de handel die zijn voorzien van honderden opstaande puntjes een klap hiermee slaat ahw kleine putjes in de plaat waardoor deze krimpt.
Het gemonteerde voorscherm plus nieuwe koplamp
Op de sloop werd een gaaf voorscherm in dezelfde kleur gevonden,na het behoorlijk beschadigde binnenscherm van het motor compartiment te hebben uitgedeukt en gelast is het (nieuwe) scherm weer met bouten op zijn plaats bevestigd.
Het verwijderen van een gepuntlast paneel
Zoals u op bijgaande foto kunt zien is dit achter scherm zover naar binnen gedrukt dat de achterklep niet meer sluit,het scherm zit ongeveer 5 cm voorbij de rand van de achterklep,een gedeelte van de vloer en het binnenscherm zijn ook ontzet,bij een dergelijke schade is uitdeuken geen optie en rest alleen het totale paneel verwijderen en vervangen,we beginnen weer met het verwijderen van het achterwiel en de achter kant op assteunen te plaatsen,daarna demonteren we de achterbank binnenbekleding bumper en het achterlicht,het achterpaneel zit gepuntlast in de goot van de achterklep, binnenin het achterlicht,achter de bumper,inde wielkast,achter de zijskirt tot aan de deur, en aan de binnenkant van de deurstijl,verder zit er nog een lasnaad aan de bovenkant van de achterklep,om het paneel te kunnen verwijderen moeten alle puntlassen uitgeboord worden,dit moet voorzichtig gebeuren zodat de onderliggende plaat zo weinig mogelijk beschadigd,we beginnen met het centeren van de puntlassen let hierbij goed op dat u de centerpunt exact in het midden van de puntlas slaat,vaak zijn de puntlassen moeilijk te zien,krap dan de verf rond de las zover weg totdat deze zichtbaar word en u goed het midden kunt bepalen,voor het uitboren kunt u gebruik maken van een in de handel verkrijgbare puntlas boor verkrijgbaar van 6 t/m 10 mm gebruik bij voorkeur 6 mm en let er op dat u alleen door de boven plaat boord door een dun bijteltje of schroevendraaier tussen de beide platen te tikken kunt u beide delen van elkaar scheiden,indien u niet over een speciale puntlasboor beschikt,boor dan eerst gaatjes van 3 mm en daarna 6 mm en probeer wederom niet door de onderste plaat te boren,dit heeft als voordeel dat wanneer u een zijpaneel op de sloop kunt bemachtigen,u het paneel in de zelfde gaatjes doormiddel van proplassen met het miglasapparaat weer kunt vastlassen,dit kan omdat de puntlassen op de fabriek door lasrobots worden gemaakt die computergestuurd zijn en dus bij iedere auto op vrijwel de zelfde plaats zitten.
Het gedeeltelijk verwijderde achterscherm
Met een hydraulische pers(zie gereedschap) is in de kofferbak het binnen scherm zover naar buiten geperst dat de achterklep weer normaal kon sluiten,het scherm is onder ter hoogte van de bevestigings gaten van de kunststof zijskirt doorgezaagd even als in het bolle vlak over de geheele breedte,in de deurstijl is de plaat na de sponning door gezaagd en bij het achterlicht zijn de puntlassen er uit geboord,later is er voor gekozen het scherm niet bij het dak door te zagen maar in de holle kant net onder het raam,ook de puntlassen in de sponning van de achterklep werden uitgeboord.
Het nieuwe buiten scherm
Op de sloop werd ook een kompleet zijpaneel op de kop getikt dit paneel was weliswaar in dezelfde kleur maar moest vanwege de las werkzaamheden toch geheel worden overgespoten.
Het pasmaken van het nieuwe buitenscherm
Op de foto hiernaast is het nieuwe buitenscherm om te passen even los op zijn plaats gehangen zoals gezegd is ervoor gekozen om de lasnaad in de holte onder het raam te maken,hiervoor is in het bovenste gedeelte met de verzettang(zie gereedschap)van de deur tot de achterklep een verzet in de plaat gemaakt zodat het nieuwe scherm over de bestaande plaat valt de naad is hier nog niet gelast maar er is duidelijk te zien dat het scherm goed past en klaar is om te worden vastgelast.
Achterscherm gespoten
Het achterscherm is dmv proplassen(de geboorde gaatjes met het miglasapparaat dichtlassen)vast gelast,daarna met polyester plamuur geplamuurd en geschuurd,in de primer gespoten wederom geschuurd en afgespoten.
Nieuwe deur
De deur had teveel beschadigingen om te kunnen uitdeuken,ook hiervoor is op de sloop een vervangend exemplaar gevonden,alleen niet in de juiste kleur,zodat deze ook opnieuw gespoten moest worden.
Het eindresultaat
De bumpers achterlicht en zijskirts konden weer gemonteerd worden en u ziet op bijgaande foto het eindresultaat.